1. Analyse der GAC-Aktie: Unbekanntes ElektromobilitÀts-Potenzial [0]

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1.1. Vergleich mit QuantumScape und das Hype-Potenzial von GAC [0]

  1. Die Firma GAC (Guangzhou Automobile Group) hat das Potenzial fĂŒr einen Aktien-Hype [0].
  2. Sie ist noch unbekannt und kaum in Portfolios, was fĂŒr starke zukĂŒnftige Gewinne spricht [1].
  3. GAC ist in gefragten Segmenten aktiv: ElektromobilitÀt, Ionen-Batterie, Pennystock und Dividenden-Titel [3].
  4. Zum Vergleich wird QuantumScape herangezogen, die angesagteste Firma im Batteriebau [4].
    1. QuantumScape kam letztes Jahr in die Perspektive [4].
    2. Sie hat heute 20 Milliarden Dollar Marktkapitalisierung bei praktisch null Euro Umsatz [4].
    3. Die Story ist die geplante Produktion einer Feststoff-Lithium-Batterie ab ca. 2025 [5].
    4. Diese Batterie soll dreimal schneller laden (unter 15 Minuten auf 80 % Ladung) [5].
    5. Sie soll zudem sicherer und langlebiger sein [6].
  5. Die im Fokus stehende Firma ist GAC (Guangzhou Automobile Group) [9].
    1. Die Marktkapitalisierung von GAC liegt bei 15 Milliarden US-Dollar [11].
    2. Der Umsatz wird sich 2026 auf etwa 8,0 Milliarden Dollar belaufen [11].
    3. Die Batterie von GAC soll ab Ende 2024 vom Band laufen [11].
    4. Sie kann die Fahrzeugbatterie in etwa acht Minuten zu 80 Prozent laden [11].
    5. GAC bietet die gleichen verbesserten Eigenschaften wie QuantumScape [11].
  6. Dieser einfache Vergleich zeigt das mögliche High Potential von GAC [12].
  7. Hinweis: Das Video dient nur der Information und ist keine Anlageberatung [13].
  8. Hinweis: Alle Informationen können falsch sein; es liegt ein Interessenkonflikt vor, da der Sprecher investiert ist [14].

1.2. GeschÀftsmodell und Eigenmarken von GAC [16]

  1. GAC lĂ€sst sich am besten mit Magna Steyr aus Österreich vergleichen [16].
  2. GAC ist ein Automobilhersteller, der hauptsĂ€chlich Fahrzeuge fĂŒr andere Hersteller produziert [17].
  3. GAC produziert Fahrzeuge fĂŒr Honda, Toyota, Jeep und Mitsubishi fĂŒr den chinesischen Markt [18].
  4. Im Jahr 2020 wurden insgesamt ĂŒber zwei Millionen Fahrzeuge produziert [19].
  5. GAC besitzt zusÀtzlich drei Eigenmarken, die nur auf dem chinesischen Markt aktiv sind [20].
    1. Trumpchi: Seit 2010 aktiv, vertreibt Fahrzeuge Àhnlich dem Lineup von Opel [21].
    2. Hycan: Ein Joint Venture zwischen GAC und dem Startup Nio [22].
    3. Beide Firmen vertreiben ein gemeinsames Elektrofahrzeug [23].
    4. GAC stellt die Produktion und die Technologie bereit [24].
    5. Der erste Wagen aus dieser Kooperation (Mai 2020) blieb hinter den Erwartungen zurĂŒck [25].
    6. Im Jahr 2020 wurden lediglich 659 Neuzulassungen verzeichnet [25].
    7. Aion: Die Perle von GAC und die Eigenmarke fĂŒr Elektrofahrzeuge [25].
    8. Die Aion-Fahrzeuge finden KĂ€ufer auf dem chinesischen Markt [26].
    9. Das Topmodell, der vollelektrische Aion S, fand 2020 ĂŒber 46.140 KĂ€ufer [27].
    10. Zum Vergleich: Das meistverkaufte E-Modell von BYD (Atto 3) lag bei 46.038 Fahrzeugen [28].
    11. Das restliche Line-up von GAC ist ebenfalls beachtlich [29].
    12. Ein Modell kam im Juni 2020 auf den Markt und fand 2020 ĂŒber 10.000 Kunden [30].
    13. Insgesamt erreichte die Marke Aion 59.587 vollelektrische Fahrzeuge [31].
  6. Vergleich der Verkaufszahlen 2020:
    1. Nio erreichte lediglich 43.881 verkaufte Fahrzeuge [31].
    2. Xpeng erreichte nur 20.712 Fahrzeuge [31].
  7. Marktbewertung der Konkurrenten:
    1. Nio ist an der Börse 71 Milliarden Dollar wert [32].
    2. Xpeng ist 26 Milliarden Dollar wert [32].
  8. GAC bietet einen der fĂŒhrenden E-Autohersteller Chinas zu einem SchnĂ€ppchenpreis im Vergleich zu Nio oder Xpeng [33].
  9. ZusĂ€tzlich produziert GAC ĂŒber zwei Millionen weitere Fahrzeuge [33].

1.3. Finanzkennzahlen und Bewertung von GAC [35]

  1. Die Zahlen werden in Hongkong Dollar von Finanzen.net betrachtet [35].
  2. Der Umsatz von GAC stieg stark von 2013 bis 2017 [36].
  3. Seit 2017 sind die UmsĂ€tze leicht rĂŒcklĂ€ufig [36].
  4. Im Jahr 2020 wird ein leichter UmsatzrĂŒckgang auf geschĂ€tzte 58,7 Milliarden Hongkong Dollar erwartet [36].
    1. Dies entspricht umgerechnet knapp neun Milliarden US-Dollar [36].
  5. Trotz des UmsatzrĂŒckgangs ist GAC hoch profitabel [37].
  6. Jedes Jahr werden dicke Gewinne eingefahren [37].
  7. FĂŒr 2020 wird ein Gewinn erwartet, der ein KGV von etwa 9 ergibt [37].
  8. Die Eigenkapitalquote ist mit 61 Prozent sehr gut fĂŒr einen Autobauer [38].
    1. Zum Vergleich: BMW liegt bei 24 Prozent, VW bei 21 Prozent [39].
  9. Die Bewertung erfolgt mit einer neuen Maske, die fĂŒr reife Unternehmen verwendet wird [40].
  10. Die Dividende fĂŒr 2020 liegt momentan bei 2,9 Prozent [43].
  11. GAC erhÀlt insgesamt 3,5 Sterne (mittelgute Bewertung) [44].
  12. Die mittelgute Bewertung spiegelt den Ist-Zustand von GAC wider [45].
  13. GAC schaffte es ins Wikifolio wegen der Forschung und Entwicklung im Bereich neue MobilitÀt [46].

1.4. Die bahnbrechenden BatteriedurchbrĂŒche von GAC [47]

  1. Die Batterie ist der wichtigste Punkt bei der E-MobilitÀt [47].
  2. GAC behauptet, 2020 zwei bahnbrechende DurchbrĂŒche bei Fahrzeugbatterien erzielt zu haben [47].

1.4.1. Erster Durchbruch: Erhöhte Energiedichte [48]

  1. Der erste Durchbruch betrifft die Energiedichte der Batterien in Bezug auf ihr Gewicht [48].
  2. Tesla verwendet Zellen, die 160 Wattstunden pro Kilo erreichen [49].
  3. GAC kĂŒndigt Batterien an, die 275 Wattstunden pro Kilo erreichen [50].
  4. Dies bedeutet, dass bei gleichem Gewicht etwa 70 Prozent mehr Reichweite erzielt wird [51].

1.4.2. Zweiter Durchbruch: Graphen-Technologie [52]

  1. Der zweite Durchbruch ist der Einsatz des kĂŒnstlich hergestellten Materials Graphen [52].
  2. Graphen besteht aus nur einer Lage von Kohlenstoffatomen und ist seit 2004 bekannt [53].
  3. Bisher gelang es keiner Firma, Graphen außerhalb eines Labors und zu vertretbaren Preisen in Batterien einzusetzen [54].
  4. GAC meldete bereits im Sommer 2020 den Durchbruch mit einer Graphen-Batterie [55].
  5. Besonderheiten dieser Akkus sind eine lÀngere Haltbarkeit [56].
  6. Die hohe LeitfÀhigkeit von Graphen ermöglicht eine extrem schnelle LadefÀhigkeit [56].
  7. Eine 100 kW Batterie könnte in nur acht Minuten zu 80 % geladen werden [57].
  8. Dies bedeutet, 500 Kilometer Reichweite werden in acht Minuten geladen [57].
  9. Man wÀre damit auf dem Niveau eines Benziners, dessen Tankvorgang auch etwa acht Minuten dauert [57].
  10. Sollte die Technologie nur halb so gut sein, wÀre es immer noch ein Game Changer [59].
  11. Die Technologie soll nicht erst 2025 oder spÀter kommen, wie bei QuantumScape [59].
  12. Das erste Fahrzeug mit der neuen Batterie soll ab Ende dieses Jahres vom Band laufen [61].
  13. Die Batterie wird im Mittelklasse-Modell Aion V zum Einsatz kommen [62].
  14. Es ist davon auszugehen, dass GAC keinen Mittelklassewagen zum Luxuspreis liefern wird [63].
  15. QuantumScape nimmt die GeschÀftstÀtigkeit voraussichtlich erst ab 2025 auf [65].
  16. Die Börse steckt bereits 25 Milliarden Dollar in QuantumScape [66].
  17. GAC startet mit gleicher oder besserer Technologie schon "ĂŒbermorgen", aber es interessiert den Aktienkurs kaum [66].

1.5. Risiken und Fazit zur Investition in GAC [68]

  1. Das grĂ¶ĂŸte Risiko liegt in der neuen Gesetzgebung in China bezĂŒglich Joint Ventures [69].
  2. Es ist fĂŒr auslĂ€ndische Firmen einfacher geworden, eigene Produktion in China ohne chinesischen Partner aufzubauen [69].
  3. Perspektivisch könnten Marken wie Toyota und Honda eigene Werke in China errichten [70].
  4. Allerdings haben die Partner momentan andere Sorgen, als 5 Milliarden Dollar fĂŒr eigene Produktion auszugeben [72].
  5. Bei China-Aktien kommt immer das Thema Vertrauen ins Spiel [73].
  6. Weltmarken wie Toyota und Honda vertrauen GAC, was Vertrauen schafft [74].
  7. Bei einem etablierten Hersteller wie GAC ist es unwahrscheinlich, dass die Wunderbatterie nur eine WundertĂŒte ist [74].
  8. Momentan lÀsst GAC seine Batterien bei CATL herstellen [75].
  9. CATL ist einer der grĂ¶ĂŸten Batteriehersteller der Welt [76].
  10. Es ist unklar, ob GAC den Bau der neuen Batterien auslagert, eventuell wieder an CATL [77].
  11. Fragen an die Investor Relations Abteilung wurden bisher nicht beantwortet [78].
  12. Die Antwortquote liegt bei 50 Prozent, was bei amerikanischen und chinesischen Firmen Àhnlich ist [79].
  13. Eine Antwort wird gegebenenfalls in den Kommentaren veröffentlicht, ebenso die WKN der Aktie [81].
  14. GAC betont, dass alle wichtigen Patente in ihrer Hand liegen [83].
  15. Der Sprecher hĂ€lt dies fĂŒr eine gute Gelegenheit, in eine unentdeckte, gewinnabwerfende Firma zu investieren [85].
  16. GAC hat ein funktionierendes GeschÀftsmodell zu fairen Preisen [85].
  17. Kennzahlen: KGV liegt bei 9, KBV bei 1,4 [86].
  18. Es gibt die große unentdeckte Fantasie im Bereich der Batterietechnologie [86].
  19. Die Firma wurde kleingewichtet mit 1 % in das Wikifolio aufgenommen [86].